就在幾年前，出門不帶現(xiàn)金對于絕大部分人來說是不可想象的;而今天，移動支付老少皆知，對很多人而言，出門時可以落下錢包，但絕不會忘記帶手機。隨著智能手機和移動支付的普及，人們在出行領域的日常消費也得到了很大的改變。

龍思琴所在的南昌市公交集團稽查大隊收款中心有一支48人的“娘子軍”，以前一天最多要點出170多萬元現(xiàn)金，絕大部分面值都是一元。隨著移動支付的興起，近年來每天收到的現(xiàn)金總額大幅下降，現(xiàn)在降至每日60余萬元。

公交手機支付

“娘子軍”遭遇移動支付，她們的工作狀態(tài)也悄然發(fā)生了變化。“過去點完一個投幣箱內膽，需要三四分鐘。現(xiàn)在現(xiàn)金少了，只需兩分鐘左右?！北环Q為“點鈔小飛俠”的龍思琴說，現(xiàn)在投幣的人越來越少了，很多人都用二維碼或IC卡支付，所以現(xiàn)金少了很多?！拔易鲞@份工作將近20年了，剛開始我的速度在組里是倒數，但熟能生巧?！饼埶记僬f，“現(xiàn)在移動支付興起，現(xiàn)金越來越少，又有些本領恐慌了。要是將來大家都用移動支付了的話，我這數錢的本領也沒用了。”

經常乘坐公交車的大學生李昕說，移動支付不僅方便，不用帶卡和現(xiàn)金，有時還有優(yōu)惠活動。

據了解，去年年初以來，南昌公交集團逐步在公交車上配備集IC卡、支付寶和銀聯(lián)云閃付于一體的公交移動支付系統(tǒng)，實現(xiàn)了對市區(qū)3600余輛公交車全覆蓋。記者隨機在一輛公交車上看到，10個乘客中僅有2人使用了現(xiàn)金。

日均減收現(xiàn)金1.68萬元

在南昌，目前每天使用移動支付乘地鐵的約有1.73萬人，他們占所有地鐵乘客的5.37%以上。

在艾溪湖片區(qū)工作的徐先生每天都要乘坐地鐵在家、公司和客戶公司之間來回穿梭。他每個月平均要花費七八百元車費。今年1月，南昌地鐵開通了掃碼乘車功能，徐先生第一時間開通了，“再也不用擔心錢包沒帶、卡里沒錢，或是卡丟了?！?

掃碼乘車

在普及移動支付方面，南昌地鐵不僅開通了支持掃碼乘車的APP“鷺鷺行”，還在全線多個站點設置了可移動支付的購票機?！懊看巫鲋驹刚邥r，經常會遇到忘帶錢包、公交卡，拿著手機找我們工作人員"套現(xiàn)"的乘客?！蹦喜罔F“小白鷺”梁絲路說。等換好了現(xiàn)金到窗口一看，無論自動售票機還是窗口充值都是排著長龍。而現(xiàn)在，無論是“套現(xiàn)”還是排隊購票的人都大大減少。

數據顯示，在接入移動支付之后，南昌地鐵僅在今年2月收到的現(xiàn)金就比去年同期減少5.93%，平均每天減收現(xiàn)金近1.68萬元，而清點整理零錢的人力也相應減少，在有效降低現(xiàn)金管理成本的同時也提升了運營效率。

江西省1227條人工收費車道開通移動支付功能

不僅僅是公交和地鐵，高速公路的通行也能依靠移動支付完成通行費用的繳納。

昨天上午，在南昌南外環(huán)高速九龍湖南站收費站外，一輛贛A牌照的小車緩慢駛入一條車道。但與通常車主停車取卡或繳費不一樣的是，道閘在距車還有幾米遠的時候就自動抬了起來?！斑@是去年上線的"車牌付"。在出口車道通過車牌識別即可實現(xiàn)快速繳費，通行費少于100元時都不需要掃二維碼，直接從支付寶扣除。”

移動支付方式

數據顯示，早在2017年4月18日，移動支付就已在昌樟高速昌西南收費站登陸，截至目前，全省共有66條高速公路349個收費站的1227條人工收費車道開通了移動支付功能，車主可以使用支付寶、銀聯(lián)、微信等進行掃碼支付或通過銀聯(lián)閃付繳納高速通行費，使用移動支付的車主用戶與日俱增。