外匯天眼APP訊 : 眾所周知的是，美國兩大網(wǎng)約車巨頭Uber和Lyft上市之后股價和市值暴跌，面臨華爾街和投資人的巨大壓力，外界要求他們盡早實現(xiàn)盈利，為此，Uber展開了史無前例的大規(guī)模業(yè)務(wù)重組和大裁員。據(jù)外媒最新消息，作為最新的重組和調(diào)整計劃，Uber正在向互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)領(lǐng)域進(jìn)一步推進(jìn)。

據(jù)國外媒 體報道，該公司周一宣布成立一個名為“Uber金融”的新部門，以囊括相關(guān)的金融服務(wù)業(yè)務(wù)，其中包括一個數(shù)字錢包和升級版本的儲蓄卡和信用卡。

新部門負(fù)責(zé)人彼得·哈澤爾赫斯特(Peter Hazlehurst)表示，首先，設(shè)立這一部門的工作重點將是擴(kuò)大Uber的努力，讓全球400多萬名Uber旗下的網(wǎng)約車司機(jī)和外賣員、快遞員能夠使用移動銀行賬戶，這樣他們每次完成訂單后都可以獲得報酬。

哈澤爾赫斯特在電話采訪中表示：“我們希望幫助每個人理解，Uber有一個新的部門專注于金融服務(wù)，其使命是讓人們獲得他們過去被排除在外的金融服務(wù)類型?！?

隨著越來越多的公司進(jìn)入網(wǎng)約車市場，競爭越來越激烈，Uber面臨盈利的壓力，它的下一個擴(kuò)張目標(biāo)，是通過構(gòu)建其金融生態(tài)系統(tǒng)，讓司機(jī)和乘客用戶長期忠于其平臺。

該公司今年每月活躍用戶已經(jīng)超過1億。他們中的許多人用信用卡支付乘車和點外賣的費用。未來Uber推出的金融產(chǎn)品可以消除與金融中間人相關(guān)的成本，或者產(chǎn)生新的收入來源。

今年6月，國外媒 體首次報道Uber正在通過為紐約的一個金融技術(shù)分支機(jī)構(gòu)來雇傭工程師，加速金融產(chǎn)品的開發(fā)和創(chuàng)新。

Uber正在全球推出一種儲蓄卡，它已經(jīng)在美國和其他幾個市場測試了一種增強的“即時支付”服務(wù)。根據(jù)Uber高管的說法，這項功能在美國已經(jīng)開始流行，超過70%的司機(jī)費用是通過即時支付支付的。

這種服務(wù)本質(zhì)上是一個免費的銀行賬戶，美國的儲蓄卡與Green Dot公司提供的賬戶相連。

哈茲勒赫斯特說:“你不僅可以實時獲得收入，而且把錢留在那里，不需要花任何錢，你可以在以后隨時花掉。”。

囊中羞澀的司機(jī)

這些支付創(chuàng)新凸顯了這樣一個現(xiàn)實，即在全球就業(yè)和經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下，許多人正努力維持收支平衡。

Uber另一個受歡迎的金融服務(wù)功能是免費透支100美元，幫助囊中羞澀的司機(jī)支付汽油費來開始新的一天工作。顯然，這是比利息頗高的“發(fā)薪日貸款”更好的選擇。

Uber在金融領(lǐng)域的企圖心，可能會讓全世界更多的網(wǎng)約車司機(jī)進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)領(lǐng)域。目前，全球金融服務(wù)仍然以現(xiàn)金為主，尤其是巴基斯坦和孟加拉國等發(fā)展中國家。

哈澤爾赫斯特說，Uber全球約40%的網(wǎng)約車訂單是用紙幣支付的，Uber渴望降低這一數(shù)字。

在給司機(jī)配置了電子銀行賬戶后——這種做法呼應(yīng)了Chime和Varo等新創(chuàng)公司推出的服務(wù)——Uber有朝一日還會為其數(shù)百萬乘客提供一個真正的銀行賬戶嗎?

“我想是的，”哈齊赫斯特說?！笆聦嵤牵覀冊诿绹?、巴西、澳大利亞和印度的合作伙伴的需求在許多方面也反映了消費者的需求，尤其是在現(xiàn)金充裕的經(jīng)濟(jì)體。我們擁有的一個發(fā)展機(jī)會是擴(kuò)大規(guī)模，幫助所有這些人獲得金融服務(wù)?！?

他表示，Uber相對于其他銀行業(yè)新進(jìn)入者的一個優(yōu)勢是其龐大的司機(jī)和網(wǎng)約車乘客規(guī)模，這使得該公司能夠與金融供應(yīng)商談判更好的交易?！拔覀儾恍枰捎脗鹘y(tǒng)的收費收入模式來運營這些服務(wù)?！惫蔂柡账固卣f。

硅谷進(jìn)入金融業(yè)

Uber的舉動是科技巨頭尋求進(jìn)軍金融領(lǐng)域的最新跡象。蘋果公司最近與高盛公司合作推出了一張信用卡，亞馬遜多年來一直向其商戶提供小企業(yè)貸款。Facebook今年公布了一項雄心勃勃的計劃，用一種名為天秤幣的數(shù)字貨幣來幫助改造全球金融。不過在一些公司合作伙伴放棄該項目后，這項野心勃勃的計劃失去了勢頭。

Uber計劃在拉斯維加斯的一次支付會議上推出一款名為“Uber錢包”的電子錢包，乘客和司機(jī)可以用它來存儲美元、跟蹤交易歷史和進(jìn)行電子支付。

哈澤爾赫斯特說，蘋果支付和谷歌支付將在明年初與這項服務(wù)整合，這樣司機(jī)就可以立即花掉他們的收入，即使沒有實體儲蓄卡。

哈澤爾赫斯特證實了美國科技媒 體的一份報告，他說，Uber最近調(diào)查了美國司機(jī)是否有興趣從該公司獲得小額貸款。他說，現(xiàn)在說美國是否會這樣做還為時過早，但在巴西、印度和秘魯?shù)葞讉€國家，Uber已經(jīng)向司機(jī)提供小額貸款。

對于乘客來說，Uber與巴克萊銀行的聯(lián)合產(chǎn)品“Uber信用卡”將被重新推出，在Uber的網(wǎng)約車或者餐飲外賣服務(wù)中，如果用戶使用這種信用卡，將獲得更高的獎勵。

Uber作為上市公司的短暫時間里，其股票受到了打擊，目前該公司股票的交易價格比5月45日的45美元低了25%以上。

據(jù)國外媒 體報道，近期，美國寫字樓二房東公司W(wǎng)eWork上市遭遇失敗，公司估值從470億美元暴跌到了70億美元，在這場風(fēng)波中、Uber和Lyft等網(wǎng)約車公司也受到了波及。

美國投資人和資本市場開始認(rèn)為，并不是所有使用軟件技術(shù)的公司都是科技公司，一些公司沒有資格享受到科技公司的高估值。比如許多投資機(jī)構(gòu)認(rèn)為WeWork只不過是一家房地產(chǎn)公司，Uber過去也被質(zhì)疑僅僅是一個雇傭大量司機(jī)的傳統(tǒng)出租車公司，而且還在大規(guī)模虧損中。

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