已經(jīng)過去的“雙11”，新零售帶動(dòng)的線下成交量讓外界切實(shí)看到了新零售的威力，也讓更多的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)開始全力投入新零售大潮。當(dāng)傳統(tǒng)的生鮮快消行業(yè)最先“被”新零售后，如今二手車這樣的一個(gè)看似邊緣的行業(yè)也開始如火如荼的新零售轉(zhuǎn)型中。

“隨著昆明的瓜子二手車嚴(yán)選直賣店開業(yè)，瓜子嚴(yán)選直賣店今年以來已經(jīng)在全國開設(shè)了超過100家?！睋?jù)瓜子二手車方面介紹，從新零售服務(wù)的推出到如今第100家門店的落地，僅僅是一年的時(shí)間。

在很多人看來，瓜子二手車的“百城計(jì)劃”看上去是瞄準(zhǔn)了新零售趨勢(shì)，實(shí)則不然，瓜子二手車本質(zhì)是瓜子AI生態(tài)在線上線下結(jié)合的場(chǎng)景下的落地，但不可否認(rèn)的是，這對(duì)于二手車和新零售而言都堪稱開創(chuàng)性的試驗(yàn)。

據(jù)了解，無論打著新零售還是無界零售概念，如今線上平臺(tái)開設(shè)線下店的熱情可謂空前高漲。

今年9月，京東7FRESH與保利、大悅城、萬科、越秀、綠地等16家全國知名地產(chǎn)商進(jìn)行項(xiàng)目落地合作簽約，并同步啟動(dòng)北京、上海、廣州、深圳、成都等城市開店進(jìn)程。京東7FRESH總裁王笑松表示京東7FRESH將進(jìn)入快速擴(kuò)張階段，計(jì)劃未來3至5年將在全國范圍開設(shè)1000家門店。

而作為新零售的代表，盒馬鮮生開店速度也是令人咋舌，據(jù)盒馬CEO侯毅表示，在模式獲得驗(yàn)證后，盒馬鮮生將繼續(xù)密集開店擴(kuò)大規(guī)模并保持優(yōu)質(zhì)用戶體驗(yàn)。今年9月底，盒馬將在12個(gè)城市開出18家門店，年內(nèi)盒馬門店數(shù)量將突破100家。在業(yè)內(nèi)人士看來，如今線上平臺(tái)已經(jīng)成為線下門店更新迭代的主要驅(qū)動(dòng)力，而開店似乎也已經(jīng)成為線上平臺(tái)轉(zhuǎn)型新零售的標(biāo)志。

新零售概念自2016年的提出，2017年的發(fā)展元年，到2018年的洗牌升級(jí)，新零售在塑造場(chǎng)景化體驗(yàn)、提高銷售效率、節(jié)約成本的同時(shí)，也面臨著新的挑戰(zhàn)與瓶頸。

“線上平臺(tái)開設(shè)的線下門店要求普遍較高，門店的開設(shè)成本要比原來傳統(tǒng)行業(yè)的開店成本高得多?！庇袠I(yè)內(nèi)人士表示，無論是二手車還是生鮮電商，線上平臺(tái)更加講求用戶體驗(yàn)，在門店的投入上可謂毫不吝嗇，這也對(duì)線上平臺(tái)帶來了不小的壓力。有相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，盒馬鮮生單店的成本就要數(shù)千萬元?！肮献佣周噰?yán)選直賣店還涉及到大量的保賣車輛的資金成本，對(duì)于平臺(tái)而言是一筆更大的資金壓力?！?

“新零售的優(yōu)勢(shì)在于有大數(shù)據(jù)等的技術(shù)支持，可以讓商品更快更高效流通起來?！痹跇I(yè)內(nèi)人士看來，技術(shù)能力的高低直接影響著新零售的成敗。據(jù)侯毅介紹，開店1.5年以上的盒馬鮮生門店單店坪效超過5萬元，單店日均銷售額超過80萬元，線上銷售占比超過60%，均遠(yuǎn)超傳統(tǒng)超市。據(jù)了解，瓜子二手車嚴(yán)選直賣店重慶店10月試營業(yè)期間，僅到店直賣業(yè)務(wù)(去除上門直賣業(yè)務(wù))，單日銷量峰值達(dá)107臺(tái)，單天銷量約為傳統(tǒng)車商一年的交易量。

在業(yè)內(nèi)看來，“新零售”意味著新人群、新業(yè)態(tài)、新品牌、新技術(shù)，以消費(fèi)者為中心，然后用大數(shù)據(jù)加人才、加技術(shù)來構(gòu)建多維交互的人、貨、場(chǎng)新關(guān)系。新零售業(yè)態(tài)需要形成一定的規(guī)模，有了規(guī)模才能保證供應(yīng)鏈。而規(guī)模需要強(qiáng)大資源和資金的支持，規(guī)模越大，所需的成本越高。

隨著人們對(duì)于新零售認(rèn)識(shí)的逐步深入，新零售的布局開始變得深度和多維。新技術(shù)、新模式等豐富和拓展新零售內(nèi)涵和概念的布局不斷出現(xiàn)，不過，從目前的情況來看，新零售仍處于探索階段，還有很多問題亟待解決。