回顧移動(dòng)支付的發(fā)展歷程，可以大致分為三個(gè)階段。

第一個(gè)階段是快速發(fā)展期，移動(dòng)支付技術(shù)在基礎(chǔ)流程上初步跑通，以支付寶和微信支付為代表的支付廠商，分別利用自己的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行業(yè)務(wù)推廣，跑馬圈地。

移動(dòng)支付歷程

比較典型的如支付寶集五福，以及春節(jié)微信紅包等營(yíng)銷活動(dòng)，都是在這個(gè)階段發(fā)生，其解決的主要問題是讓用戶建立支付賬戶，培養(yǎng)起初步的移動(dòng)支付使用意識(shí)。

第二個(gè)階段的主旋律是場(chǎng)景整合，移動(dòng)支付進(jìn)入到各個(gè)垂直行業(yè)，在用戶的真實(shí)使用場(chǎng)景下交鋒對(duì)壘。

比如說前幾年的出行大戰(zhàn)、外賣大戰(zhàn)，再到如今移動(dòng)支付滲透到地鐵公交等公共出行領(lǐng)域。其特點(diǎn)是，將移動(dòng)支付技術(shù)在各個(gè)場(chǎng)景深化落地，貫穿用戶每天的完整動(dòng)線。無論是去超市購物、乘坐公交，還是下館子，都可以在移動(dòng)支付上獲得更好的消費(fèi)體驗(yàn)。

以公共交通出行場(chǎng)景為例，支付寶從2016年8月開始在杭州公交進(jìn)行刷碼乘車的嘗試，到目前為止，周天財(cái)經(jīng)了解到，支付寶乘車碼用戶已經(jīng)超過2億，并已經(jīng)與300多個(gè)城市建立合作。根據(jù)騰訊最近發(fā)布的數(shù)據(jù)，微信乘車碼在上線兩年來，全國用戶數(shù)量也已破億。在AT你追我趕的過程中，移動(dòng)支付對(duì)一個(gè)高頻場(chǎng)景也迅速完成滲透。

而在第三個(gè)階段，移動(dòng)支付的主戰(zhàn)場(chǎng)將從用戶一側(cè)轉(zhuǎn)移到商家一側(cè)，所比拼的，也已不再是狹義的移動(dòng)支付能力本身，而是始于移動(dòng)支付的經(jīng)營(yíng)數(shù)字化能力。

移動(dòng)支付歷程

其實(shí)從今年年初開始，整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)大環(huán)境所在談的轉(zhuǎn)向to B，在實(shí)體商業(yè)的切入點(diǎn)正是移動(dòng)支付。

換個(gè)角度看，第三階段對(duì)移動(dòng)支付廠商也提出了更嚴(yán)苛的要求。流量的鋪開面積不再是第一指標(biāo)，取而代之的，是移動(dòng)支付廠商對(duì)商家經(jīng)營(yíng)賦能的深度。在今年的「88」活動(dòng)上，我就觀察到了這樣的跡象。

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